اطلاعات درباره خودرو لاماری ایما محصول مونتاژی شرکت آرین پارس موتور با تصاویر
خودرو لاماری ایما نخستین محصول شرکت آرین موتور می باشد که در شهر خمین بر روی خط مونتاژ قرار گرفته است. این کراس اوور سایز متوسط در بازار کشورمان عرضه شده است و به دلیل شکل ظاهری و طراحی به روزی که دارد مورد استقبال قرار گرفته است و در ادامه این خودرو را بررسی کرده ایم.
بررسی خودرو لاماری ایما
خودروی لاماری ایما محصولی مونتاژی از شرکت آرین پارس موتور است که متعلق به شرکت دانگ فنگ است و با اسم Evo T5 در بازارهای جهانی شناخته می شود. طراحی بدنه، مشخصات فنی و قیمت این کراس اوور سایز متوسط مورد توجه خریدارن این خودرو قرار گرفته است. این خودرو نخستین محصول آرین موتور است که در شهر خمین روی خط مونتاژ قرار گرفته است. لاماری برندی است که آرین موتور برای محصولات سواری تولیدی اش در نظر گرفته و ایما نام اختصاصی نخستین کراس اور این برند است که دانگ فنگ Evo T5 شناخته می شود.
لاماری ایما در بازار آمریکای لاتین به اسم DFM هم شناخته می شود. این کراس اور سایز توسط است و دیفرانسیل جلو است که در بهمن سال 1400 به بازار معرفی شده است و انتظار می رود که در بهار سال 1401 عرضه شود.
مدیر آرین متور اعلام کرده است که سری نخست این خودرو با سطح امکانات رفاهی متوسط ارائه می شود و در سری های بعدی نسخه فول آبپشن عرضه می شود. با توجه به شلوغی بازار کراس اورهای تک دیفرانسیل در سال 1400، دو خودروی فونیکوس تیگو 8 پرو و لاماری ایما تبدیل به جذاب ترین خودروهای معرفی شده در این سال شدند.
شرکت آرین موتور پارس که مدتی سه محصول برند میتسوبیشی، DS و محصولات سنگین هیتاچی را در ایران تولید به فروش می رساند سرانجام با رونمایی برند لاماری از زیر مجموعه اش، مونتاژ داخلی نخستین محصول تولیدی خود را با نام لاماری ایماد شروع کرد. لوگوی تجاری برند لاماری به صورت سر گوزن هم در نوع خود زیبا و منحصر به فرد است و به معنای آگاهی و فراست نسبت به محیط اطراف است.
لاماری ایما می تواند محصول چینی ارزان قیمت باشد که در عین اقتصادی بودن با تجهیز به آپشن های جذاب و قوای محرکه می تواند لذت بالای سواری به سرنشینان بدهد. این کراس اور از لحاظ سبک طراحی به شاسی بلندهای کوچه نزدیک می باشد ولی نمی توان آن را کراس اور کوچه تمام عیار تلقی نمود زیرا که ابعاد و اندازه و سبک فضای کابین در قسمت عقب کاملا نشان می دهدذ که در اصل این خودرو یک کراس اور 5 نفره سایز متوسط می باشد.
این خودرو در کشور ایران با محصولاتی همچون فونیکس تیگو 7 پرو، دیگینتی بهمن موتور، فردا T5 و KMC K7 کرمان موتور رقابت سختی خواهد داشت. هنوز قیمت و رمان عرضه نهایی لاماری ایما اعلام نشده است ولی احتمالا در سه ماهه نخست امسال روانه بازار می شود. در ادامه این خودرو را بیشتر بررسی میکنیم.
طراحی ظاهری اسپرت و ماجراجو
با توجه به بررسی ها می توان گفت که خودروی لاماری ایما که نسخه ایرانیزه دانگ فنگ Evo T5 می باشد از لحاظ طراحی یک سبک مدرن دارد و با طراحی مشهور به پوزه کوسه موفق شده در بحش جلو بسیار جذاب ظاهر شود.
با نگاهی کوتاه به ظاهر این خودرو می توان گفت که کراس اور اسپرت و ماجراجویانه ای را می بینیم که بسیار جوان پسند است. استفاده از نوار ابریک چراغ های ال ای دی به یک اصل در طراحی اخیر چینی های تبدیل شده است که قبل تر در جک X7 و ام وی ام X22پرو شاهد آن بودیم.
حالا در لاماری این الگوی طراحی را شاهد هستیم. شباهت های زیادی ببین طراحی جلو پنجره ای ایما و دیگر کراس اورهای چینی مانند KMC K7 شاهد هستیم. مثلا در بخش زیرین جلو پنجره دارای تو رفتگی است و چراغ های روشنایی اصلی در گوشه سپر جا خوش کرده است. با این حال طراحی جانبی و عقب کراس اور بیشتر از آنکه به مدل های چینی شبیه باشد به شاسی بلندهای لاکچری اروپا شبیه است.
در بررسی نمای جلوی خودروی لاماری ایما با کمی اغراق، جلو پنجره ای به سبک طراحی مازراتی نزدیک شده است ولی چراغ های روشنایی در روز ظاهری کشیده و باریک تر دارند که به KMC K7 کرمان موتور شبیه شده است. این شباهت توسط چیدمان عمودی چراغ های اصلی روشنایی در گوشه سپر با استفاده از ترکیب جسورتر و خشن تر بین این دو تمایز قابل توجهی ایجاد کرده است.
الگوی طراحی بخش جانبی به کراس اورهای جگوار شبیه شده و در نمای عقب هم از طراحی پورشه الهام برداری شده است که البته با هزینه کمتری از پورشه واقعی در اختیار خریدار قرار می گیرد. بررسی ها نشان می دهد که طراحی لاماری ایما را شخصی انجام داده است که سابقه طراحی خودرو برای برندهایی همچون ولوو و بنز را داشته است. این طراحی کراس اور بسیار جذاب و منحصر بفرد است.
در نمای جانبی رینگ های بزرگ آلیاژی 19 اینچ قابل توجه است و یکی از خودروهای با رینگ بزرگ به حساب می آید. در این نما خودروی لاماری ایما ساده و میانه رو است به طوری که بررسی ها نشان می دهد خطوط شانه و چهره آن به اندازه رقبا برجسته نمی باشد و این باعث می شود که ایما در نمای جانبی نسبت به رقبای هم وطن خود قابل شناسایی نباشد. این موضوع در نمای عقب هم قابل توجه است.
چراغ پیوسته تمام ال ای دی عقب، به رقبایی مانند دیگنیتی و فونیکس تیگو ۷ پرو مقداری شباهت دارد. بهترین بخش طراحی نمای عقب لاماری ایما استفاده از 4 سر اگزوز دایره ای شکل است که طراحی آن به میزان زیادی به کراس اورهای اسپرت امروزی و محصولات برتر جهانی نزدیک شده است. با توجه به بررسی ها می توان طراحی ظاهر لاماری ایما را بزرگترین نقطه قوت این خودرو تلقی نمود که خیلی خاص و منحصر به فرد است. ظاهر عجیب و غریب باعث می شود که بابا سلیقه همه اقشار نباشد ولی در عین حال یقینا قشر جوان جذب این خودرو می شوند.
طراحی داخلی مینیمالیستی
می توان گفت که طراحی داخلی این خودرو برعکس نمای ظاهری اسپرت و ماجراجویانه آن، حس یک خودروی مجلل را به سرنشین القا می کند. نمایشگرهای به هم پیوسته قسمت زیادی از داشبورد را گرفته است که برای نمایش اطلاعات سامانه سرگرمی و مجموعه نشانگرها کاربرد دارند. طراحی کابین لاماری ایما طبق الگوی مینیمالیستی انجام شده است از این رو کلیدهای کمی در آن دیده می شود.
به نظر می رسد که طراحان دانگ فنگ موقع خلق فضای درون این خودرو نیم نگاهی به محصولات مرسدس داشته اند زیرا سبک کلی کابین به خودروهای مرسدن بنز شبیه است و دریچه های تهویه به صورت کامل شبیه طراحی شده است. طراحی فرمان و اهرام تعویض دنده هم بسیار زیبا و به روزر است و فرمان آن از نوع دی کات است. فاصله بین محور خودرو حدود 2715 میلی متر است که فضای داخلی جادار و راحت را برای سرنشینان این کراس اور ایجاد کرده است.
نمای داخلی لاماری ایما در بعضی از المان ها به مرسدس بنز نزدیک است. یکی نمایشگر پیوسته مولتی مدیا است که از ترکیب دو نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی لمسی ساخته شده و دیگری هم دریچه های دایره ای خروجی سیستم تهویه مطبوع است که روی یک تریم بزرگ افقی به رنگ نقره ای در سراسر داشبورد قرار دارد که ظاهر دو رنگ داشبورد و جنس آن را نمایان می کند. در این بین نباید از تریم مشکلی پیانویی کنسول میانی نسبتا بزرگ خودرو غافل شد.
به دوخت بخیه قرمز هم می توان اشاره کرد که با نورپردازی قرمز، فرمان سه شاخه با مرکزی مشابه محصولات رنجرور با تریم نقره ای هماهنگ با داشبور و تزیین شده به نشان حروفی LAMARI جلوه ای ساده ولی نیمه لوکس به نمای داخلی خودرو می بخشد که به نظر فضای دلپذیری را به سرنشینان می دهد.
ترکیب دو رنگ کامل برای فضای داخلی لاماری ایما از سوی آرین موتور می تواند زیبایی بصری این خودرو را یک پله ارتقا دهد و در مقابل رقبایی مانند محصولات فونیکس که همگی از دو تریم استفاده می کنند، لاماری ایما در رقابل مستقیم قرار می گیرد. برای خودرویی که در بررسی ها به کم آپشن معروف است، لاماری ایما دارای نمای داخلی مدرنی است.
فضا برای سرنشینان عقب در کلاس این خودرو مناسب و معمولی است و لاماری ایما فضای صندوق عقب 480 لیتر ارائه می دهد که برای سفرهای بین شهری منطقی است.
مشخصات فنی
موتور این خودرو یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ است که قدرتی برابر با 195 اسب بخار دارد و حداکثر گشتاور آن 285 نیوتن متر است. این نیروی تولیدی توسط گیربکس 7 سرعته اتومات دو کلاچه به چرخ ها منتقل می شود. شرکت سازنده شتاب صفر تا صد خودرو را 9.5 ثانیه اعلام کرده است و مصرف سوخت ترکیبی آن هم حدود 6.6 لیتر در صد کیلومتر است.
خودروی لاماری ایما از استاندارد عدم آلایندگی یورو 5 بهره می برد که مطابق انتظار تک دیفرانسیل است و از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو استفاده می کند. می توان این خودرو را قدرتمندترین کراس اور 1.5 لیتری بازار ایران دانست. پیشرانه این خودرو با فناوری میتسوبیشی توسعه یافته است. بعضی از منابع لاماری ایما را کراس اوور کامپکت شهری با ساختاری تقریبا نوین می دانند که با آینده نگری های شرکت آرین پارس موتور به پیشرانه جدید و قدرمندی با سیستم پرخوران توربو با قابلیت پاشش مستقیم سوخت مجهز شده است تا در مقابل رقبای نوظهور خود در کشور، درخور و توانا ظاهر شود.
تجهیزات و امکانات رفاهی
لاماری ایما نسخه ارتقا پیدا کرده دانگ فنگ تی 5 اصلی است به این ترتیب در بخش امکانات باید با بهبودهایی همراه شده باشد. از جمله تجهیزات و امکانات رفاهی این خودرو می توان به سیستم تهویه اتومات، کروز کنترل تطبیقی، درب صنذوق عقب برقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، رادار پارک جلو و عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها، دوربین ۳۶۰ درجه، شش عدد کیسه هوا، ترمز برقی، نورپردازی داخلی با ۶۴ رنگ، سانروف، سیستم صوتی با نویگیشن و سیستم تشخیص صدا، رینگ های آلیاژی آلومینومی ۱۹ اینچی، دوربین ثبت وقایع رانندگی، سیستم تصفیه هوای کابین، کنترل لمسی، کول باکس اشاره کرد.
دیگر امکانات این خودرو شامل صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در شش جهت، آینه های برقی به همراه گرمکن، نمایشگر دیجیتالی کیلومتر شمار ۱۰.۲۵ اینچی، فرمان چرمی دی کات، سنسور نور و باران، روکش چرمی صندلی ها، سیستم تصفیه هوا، قابلیت اتصال وای فای، سیستم کنترل کشش، سیستم ترمز کمکی، سیستم کمکی در سرازیری، سیستم نگهدارنده در سربالایی، چراغ های ال ای دی، و … می باشد.
امنیت و رقبای خودرو
این خودرو توانسته در بخش ایمنی، 5 ستاره ایمنی را در تست های رانندگی موسسه انکپ چین دریافت نماید که نشان دهنده توجه سازندگان به بحث ایمنی سرنشینان در طراحی ابتدایی و ساختار اتاق خودرو است. این خودرو در بازار چین در 4 تیپ ارائه می شود و قیمت آنها در زمان عرضه به بازار بین 103900 تا 13690 یوان متغیر می باشد.
لاماری ایما با قیمتی در حدود 1 میلیارد تومان روانه بازار خواهد شد، قیمتی ه این خودرو در رده رقابت خوردوهایی مانند KMC K7 کرمان موتور، فونیکس تیگو ۷ پرو و دیگنیتی بهمن موتور قرار می دهد.
